في فنلندا وسائل نقل متعددة، وفي هذا المقال سنوضح أهم وسائل النقل هناك وكيفية استخدامها، حيث التنوع هناك شيء يفيد المواطن والسائح في المقام الأول، فهناك ستجد الترام المنتشر في معظم مناطق فنلندا المأهولة بالسكان، في حين أنه لو كانت وجهتك بعيدة فيمكنك حينها أن تذهب بوسائل النقل العام مثل القطار والحافلات، كما تحتوي كل مدينة هناك على شبكة مواصلات محلية خاصة بها تتكون من عدة خطوط حافلات تنقلك إلى جميع أماكن وضواحي المدينة الواحدة مما يجعلك في غنى تقريبًا عن استخدام سيارات الأجرة، ولكن في حالة استخدام سيارات الأجرة فنظام المحاسبة يعتمد على حساب عدد الكيلو متر بسعر موحد على جميع سيارات الأجرة في فنلندا.

مطارات فنلندا

حركة الطيران في فنلندا حركة جيدة جدًا ليس بها أي مشكلة، وتعد خطوط الطيران الجوية الفنلندية واحدة من الأفضل في أوروبا سواء من حيث التوزيع الجغرافي الذي يملأ كل مناطق فنلندا مما يساعد المسافرين على التنقل السهل في البلد، أو من حيث مستوى الخدمة التي يلقاها الزائر من وقت دخوله إلى المطار، كما أن المطارات هناك قريبة عادة من أماكن الحضر مما يجعل عملية الانتقال من وسط المدينة إلى المطارات ومن المطارات إلى وسط المدينة سهل وسلس، مطار هلسنكي هو أهم مطارات فنلندا على الإطلاق لأنه مطار العاصمة، موجود في منطقة تدعى فانتا يبعد حولي تسعة أميال عن مركز مدينة هلسنكي، وتم بناءه خصيصًا لأجل استقبال الزائرين القادمين لدورة الألعاب الأولمبية في عام 1952 في فنلندا، وفي عام 2010 وصل عدد المسافرين إلى 1.2 مليون مسافر.

يعتبر مطار هلسنكي رابع أكبر مطار في منطقة شمال أوروبا، وحسب معايير اتحاد النقل الجوي الدولي فإن مطار هلسنكي في عام 1999 قد حاز على لقب أفضل مطار بالعالم مما يجعل أي مسافر مطمئن على مستوى مطارات فنلندا، كما أن لهذا المطار خطوط جوية مع كافة البلدان العربية، ولهلسنكي مطار أخر أقل شهرة في منطقة مالمي، وكذلك توجد عدة مطارات أخرى كفيلة بنقلك مباشرة إلى المدينة التي ترغب بزيارتها ولا تقل في الخدمة والجودة عن مطار هلسنكي مثل: مطار أولو، مطار بوري، مطار توركو، مطار فآسا، مطار تامبيري وبيركالا، مطار سافونلينا، مطار روفانييمي، مطار ماريهامن والذي تعتمد عليه جزر أولاند، مطار ميكيلي في الجنوب، ومطار كيتيلا في الشمال، وغيرهم العديد من المطارات الداخلية في البلاد.

الطرق العامة في فنلندا وحدود السرعة

معظم حركة المرور على الطرق الفنلندية تحدث على الطرق الرئيسية العامة، والتي تنقسم إلى طرق من الدرجة الأولى وطرق من الدرجة الثانية، تم بناء هذه الطرق السريعة في البلاد منذ الستينيات، لكنها ما زالت جيدة إلى حد معقول لأن أحجام حركة المرور ليست كبيرة بما يكفي للتحفيز لإعادة بناءها أو تطويرها، هناك 863 كيلومتر من الطرق السريعة في فنلندا، أطول امتدادات هي بين مدن هلسنكي وتوركو، هلسنكي وتامبيري، هلسنكي وهينولا، وهلسنكي وهامينا، كما أنه لا يوجد رسوم للطرق في فنلندا، حدود السرعة تتغير حسب وقت السنة؛ الحد الأقصى للسرعة على الطرق السريعة هو 120 كم/ساعة في الصيف و100 كم/ساعة في فصل الشتاء، وعادة ما تكون الطرق الرئيسية لها حدود للسرعة تبلغ 100 كم/ساعة أو 80 كم/ساعة، تتراوح حدود السرعة في المناطق الحضرية بين 30 كم/ساعة و60 كم/ساعة، إذا لم توجد علامات على الطريق بعكس ذلك فإن الحد الأقصى للسرعة في فنلندا يبلغ 50 كم/ساعة في المناطق المبنية و80 كم/ساعة في المناطق الخارجية.

خطوط سكك الحديد

تتكون شبكة السكك الحديدية الفنلندية من إجمالي 5919 كيلومتر من السكك الحديدية، في عام 2010 نقلت السكك الحديدية 13.4 مليون راكب في رحلات لمسافات طويلة و55.5 مليون رحلة في حركة المرور المحلية في نفس العام، يتم تشغيل قطارات الركاب بواسطة شركة VRالمملوكة للدولة، التي تخدم جميع المدن الكبرى والعديد من المناطق الريفية، كما أن معظم خدمات نقل الركاب تبدأ أو تنهي في محطة سكة حديد هلسنكي المركزية، ونسبة كبيرة من شبكة السكك الحديدية للركاب تنطلق من هلسنكي، يتم تشغيل خدمات Pendolino عالية السرعة من هلسنكي إلى المدن الرئيسية الأخرى مثل يوفاسكولا ويوينسو وكووبيو وأولو وتامبيري وتوركو، وتعمل قطارات المسافات الطويلة والقصيرة الأقدم والأحدث على حسب كثافة السكان في المناطق التي يقل ويزداد فيها عدد الركاب.

الترام في فنلندا

ثلاث مدن في فنلندا تنتشر فيها خطوط الترام وهي: هلسنكي، توركو، وبوري، احتفظت هلسنكي فقط بشبكة الترام الخاصة بها، في حين توقفت عربات الترام في بوري عن العمل عام 1957، في حين تم إغلاق شبكة الترام في توركو عام 1972، في 2016 وافق مجلس مدينة تامبيري على بناء نظام جديد للسكك الحديدية للترام، وبدأ بناء المرحلة الأولى في أواخر عام 2016 ومن المقرر أن ينتهي في عام 2021، كما أن توركو لديها خطط أولية لإعادة تشغل نظام الترام من الجديد، ولكن لم يتم اتخاذ أي قرار، لدى هلسنكي حاليًا 13 خط على شبكة يبلغ طولها حوالي 90 كيلومتر من المسارات في خدمة المسافرين، في حين يقدر عدد ركاب الترام بحوالي 57 مليون مسافر سنويًا، وربما ما يجعل الترام هو من أمتع وسائل المواصلات في فنلندا هو دقة مواعيده وسيره وسط مدينة هلسنكي مما يجعلك تستمتع بالعاصمة وبالمسافة التي تقطعها في الترام.

النقل المائي في فنلندا

خطوط فايكنج للنقل البحري هي واحدة من العديد من الشركات التي تعمل في خدمة دعم العبارات المائية بين هلسنكي وتالين، حيث تربط خدمة العبارات المتكررة فنلندا مع إستونيا والسويد، كما تربط العبارات جزر أولاند ببعضها وبالبر الرئيسي لفنلندا، وتنقل موانئ الشحن في فنلندا كل من احتياجات فنلندا نفسها ومن الشحنات إلى روسيا والعكس، ما يميز النقل المائي في فنلندا أنه رخيص عن أي وسائل نقل أخرى، كما أنه يمكنك أن تستمتع من خلاله بالمناظر الطبيعة الموجودة بين جزر فنلندا المتناثرة والتي تقدم لأي مسافر أو زائر خلفية سياحية رائعة جدًا.

استخدام الدراجات

في فنلندا يفضل عدد كبير من المواطنين استخدام الدرجات الهوائية وذلك لعدة أسباب، أولها لأن قيادة الدراجات تعد رياضة جيدة جدًا وممتعة في نفس الوقت، السبب الآخر هو أن المسافات بين الأماكن في فنلندا قصيرة لو كنت في نفس المدينة حيث عدد سكان فنلندا صغير مما يجعل السكان يتركزون في مناطق قريبة وهذا يجعل كل شيء سهل هناك، أما بالنسبة لك كزائر فقرب الأماكن يجعلك لا تشعر بالمسافات على الدراجة الهوائية ولن تحتاج لوسائل المواصلات العامة حيث يمكنك توفير العديد من الأموال لو قررت أن تنتقل بالدراجة في كل مدينة تصل إليها في فنلندا.

يمكنك استقلال أيًا من تلك المواصلات العامة بدلًا من سيارات الأجرة الغالية أو تأجير السيارات لتوفير المال، وجميعهم مشهود لهم بالنظافة ودقة المواعيد والخدمات المتطورة والتكنولوجيا وراحة تامة أثناء الرحلة.